Grupo Nikkiso de Energía Limpia y Gases Industriales

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JC Carter

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Sobre la empresa

JC Carter es un productor de motobombas sumergidas criogénicas, que tienen muchas aplicaciones en el creciente mercado del gas natural. Los productos se utilizan principalmente en plantas de regasificación y licuefacción de gas natural licuado y procesamiento de líquidos de gas natural. Estos son Diseños hidráulicos estándar para una gama completa de bombas montadas en tanque y en recipiente de succión de 300 a 3000 metros cúbicos por hora. Todos se basan en cinco modelos hidráulicos estándar. El rendimiento de esos modelos está probado en pruebas en GNL. El diseño mecánico y la construcción de las bombas en tanque Carter y las bombas de productos montados en recipientes de succión son los mismos, al igual que los inductores, impulsores y difusores.

Cada uno de estos modelos hidráulicos presenta eficiencias máximas superiores a 86%. Se mantiene una alta eficiencia en una amplia gama de condiciones de flujo. El consumo de energía no es de sobrecarga, es decir, la energía requerida en realidad se reduce más allá de 120% de BEP. La elevación de la cabeza para apagar se limita generalmente a 20%, que es suficiente para un funcionamiento en paralelo estable.

En 2015, adquirimos JC Carter y, por lo tanto, podemos proporcionar un servicio de alta calidad para todas las bombas JC Carter, así como nuestras propias bombas criogénicas.

 

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Nuestra historia

James Coolidge Carter, fue profesor en el prestigioso Instituto de Tecnología de California (Cal Tech), quien comenzó a construir bombas de combustible para motores de cohetes en 1947 para la emergente industria de cohetes. Construyó la primera bomba de GNL del mundo en 1962. Llamó a su empresa JC Carter Pump Company.

Carter también desarrolló bombas y componentes de control para sistemas de manejo de combustible comerciales y militares. A mediados de la década de 1990, la compañía introdujo una segunda generación de tecnología para mejorar la confiabilidad de las bombas. El objetivo de conducción fue la mejora de la vida útil de los rodamientos. Después de que el Sr. Carter se jubiló, la empresa cambió de propietario varias veces.

En 2003, Carter introdujo tecnología de tercera generación para reducir el consumo de energía y el gas de ebullición y reducir el rendimiento de NPSHR. Esto se logró en un paquete mecánico más pequeño que redujo el costo de construcción del tanque.

 

 

Carter construyó más de 3500 bombas criogénicas de motor sumergido entre 1962 y 2000. La mayoría de esas bombas están en servicio en la actualidad. Muchos se han actualizado para cumplir con las nuevas condiciones operativas, algunos se han modificado para aprovechar las mejoras tecnológicas y algunos han sido reemplazados por la tercera tecnología para reducir los costos operativos.

 

 

 

 

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